Reel Lever Drag Okuma Makaira Edición Especial


Reel Lever Drag Okuma Makaira Edición Especial

Los reels lever drag Okuma Makaira SEa, de Edición Especial, estan anodizados en color Gun Smoke y Negro. El sistema de Freno Doble maximiza la presión de frenado, la eficiencia del mismo y además lo hace mucho más suave. Su manivela de mayor tamaño y menor velocidad, en comparación con el original Makaira, ofrecen un torque extremo para el Makaira SEa.

- Rodamientos del carretel con aceite TSI-301, incrementa el "freespool" 2 veces y media.
- Los modelos MK80WIISEa y MK-130IISEa contienen los rodamientos del carretel sellados y engrasados.
- Todos los demás rodamientos del reel estan totalmente engresados y sellados, para maximizar la durabilidad.
- Ediciones especiales anodizadas en colores Gun Smoke y Negro.
- Los modelos SE traen un Atun Aleta Amarilla grabado en la tapa lateral
- Cuerpo del reel mecanizado para incrementar la separación entre el carretel y los laterales.
- Los modelos MK-8/10/15 poseen la empuñadura de la manivela de tamaño del MK-20.
- Los modelos MK-20/30 poseen la manivela y la empuñadura del MK-50.
- Gear Ratio de baja velocidad, 1.3:1 para los modelos MK-20/30.
- Gear Ratio de baja velocidad, 1.0:1 para el modelo MK-50
- Cuerpo, tapas laterales, carretel, drag level sistem y manivela, todo mecanizado en bronze Type-II, de alta durabilidad y resistencia a la corrosión.

CUERPO RÍGIDO MECANIZADO
La construcción del cuerpo rígido mecanizado de Okuma incorpora un marco de aluminio totalmente mecanizado de una sola pieza. Estos marcos de aluminio, con barra rígida son lo último en alineación de precisión y tolerancias que soportan más presión y torque que cualquier otro material utilizado en nuestra industria en cuerpo de reels. Okuma presenta estos cuerpos anodizados en reels de fly, de baitcasting, en lever drag y también en reels de trolling.
MANIVELA CON EMPUÑADURA T-BAR
manivela en forma de "T", patentado por Okuma, ofrece un verdadero ángulo ergonómicamente correcto para garantizar que el pescador obtenga la máxima potencia con la mínima fatiga. La empuñadura en T aprovecha al máximo la dinámica natural de la mano, la muñeca y el antebrazo, para ayudar a mantener el poder y la resistencia del pescador ".
ENGRANAJES DE 2 VELOCIDADES
La tecnología de 2 velocidades de Okuma incorpora dos juegos de coronas y piñones de acero inoxidable, lo que permite a los pescadores la opción de una relación de transmisión de alta velocidad o una relación de transmisión de baja velocidad para obtener la potencia y el torque máximo. Para cambiar de marcha es tan fácil como presionar un botón o abrir una palanca con el diseño exclusivo de desplazamiento de Okuma para obtener la relación de transmisión adecuada que se desea ".
SISTEMA DE FRENO DOBLE
Para colocar el freno en posición extremadamente fuertes, pero con salida suave, el sistema lever drag del Makaira de Okuma, están diseñadas con un sistema Dual Force Drag, patentado. Este sistema de frenado está específicamente diseñado para ser montado en el lado derecho del carretel, diseñado alrededor de un sistema de frenos de barra de tracción que mantiene todos los trabajos mecánicos en una alineación precisa y no ejerce presión sobre el cuerpo. Este sistema funciona en conjunto con un cojinete de empuje de diseño personalizado, que alivia la carga lateral en configuraciones de frenado extremo .
ENGRANAJES CON CORTE HELICOIDAL
Los reels lever drag Okuma Makaira, utilizan los engranajes principales y el piñón cortados helicoidalmente. Este proceso permite un engrane mejorado, haciendo que todos los engranajes encajen perfectamente, con una gran suavidad al uso. Los dientes inclinados que se encuentran en los engranajes de corte helicoidal se engranan más gradualmente que los dientes de engranaje rectilíneo o recto. Esto permite que los engranajes helicoidales funcionen de forma más suave y silenciosa en comparación con los engranajes rectos. Los engranajes rectos causan estrés y ruido debido al duro engrane y no pueden tomar el mismo torque que los engranajes helicoidales, ya que sus dientes reciben pequeños golpes cuando se engranan ".
ANTI-REVERSE SILENCIOSO
El sistema anti-reverse, patentado por Okuma para el Makaira, permite una sensación más suave y silenciosa, sin igual en comparación con otros reels en el mercado. La mayoría de los reels del mercado ocultan su calidad áspera de engranaje por el ruido y la vibración causados ​​por el enganche y el chasquido de los engranajes del anti-reverse. El sistema silencioso Okuma es diferente a cualquier otro reel de 2 velocidades en la industria, por su suavidad. Este sistema anti-reverse está respaldado por un sistema de trinquete anti-retroceso de doble punta de 12 puntos. El sistema Makaira es muy simple en principio, pero el rendimiento es extremadamente avanzado. A medida que gira el reel hacia adelante, los trinquetes antir-reverse se abren para permitir una recuperación libre de fricción y silenciosa. Tan pronto como la manivela se detiene o se tira hacia atrás, los trinquetes antirretorno se acoplan en su lugar mediante el sistema deslizante accionado por el eje motor. La fuerza de este sistema anti-reverse no depende únicamente de un resorte, como el que se encuentra en la mayoría de los carretes de nuestros competidores. La función de deslizamiento no depende en gran medida de un sistema de resorte y se controla principalmente mediante el movimiento hacia adelante y hacia atrás aplicado al eje de transmisión a través del movimiento del pescador en el momento que gira la manivela.
CRC
El revestimiento resistente a la corrosión combina el sistema de engranaje HDG-II, patentado por Okuma, que ofrece propiedades anticorrosivas excepcionales en comparación con los engranajes estándar, con un recubrimiento de Corrosion X HD en todas las partes internas y externas. El proceso CRC en realidad penetra y se adhiere al metal, lo que ayuda significativamente a la protección a largo plazo .

Especificaciones

Reel Lever Drag Okuma Makaira Edición Especial

modelo radio de giro rodamientos peso ( gramos ) recogido de línea de pesca ( cms ) capacidad de línea monofilamento ( diámetro en mm ) Freno Máximo @ al golpear con carretel libre Freno Máximo @ con carretel totalmente libre estilo de cuerpo
Reel Lever Drag de 2 velocidades
MK-8IISEa 4.7:1 & 2.1:1 4BB + 1TB 686 85.1 & 38.1 0.37/295, 0.42/245, 0.48/180 12.3 kg 15.4 kg Topless
MK-10IISEa 4.7:1 & 2.1:1 4BB + 1TB 740 85.1 & 38.1 0.37/420, 0.42/350, 0.48/260 12.3 kg 15.4 kg Topless
MK-15IISEa 4.7:1 & 2.1:1 4BB + 1TB 760 85.1 & 38.1 0.42/500, 0.48/370, 0.55/280 12.3 kg 15.4 kg Topless
MK-15TIISEa 4.7:1 & 2.1:1 4BB + 1TB 822 98.8 & 43.4 0.42/525, 0.48/390, 0.55/300 14.5 kg 18.2 kg Topless
MK-16IISEa 4.3:1 & 1.3:1 4BB + 1TB 1134 99.6 & 30.0 0.42/800, 0.48/600, 0.55/450 15.4 kg 21.7 kg Topless
MK-20IISEa 3.8:1 & 1.3:1 4BB + 1TB 1298 100.1 & 33.5 0.48/800, 0.55/600, 0.60/480 16.8 kg 25.0 kg Topless
MK-30IISEa 3.8:1 & 1.3:1 4BB + 1TB 1417 100.1 & 33.5 0.55/770, 0.60/640, 0.70/500 16.8 kg 25.0 kg Crossbar
MK-50IISEa 3.2:1 & 1.0:1 4BB + 1TB 1707 96.0 & 30.2 0.55/910, 0.70/590, 0.90/360 27.2 kg 39.0 kg Topless
MK-50WIISEa 3.2:1 & 1.0:1 4BB + 1TB 1843 96.0 & 30.2 0.70/820, 0.75/710, 0.90/510 27.2 kg 39.0 kg Crossbar
MK-80WIISEa 3.1:1 & 1.2:1 6BB + 1TB 3289 116.1 & 52.1 0.90/910, 1.00/770, 1.12/600 32.1 kg 45.4 kg Crossbar
MK-130IISEa 2.2:1 & 1.2:1 6BB + 1TB 4750 100.8 & 55.1 0.90/1450, 1.00/1170, 1.12/900 34.1 kg 45.4 kg Crossbar
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FAQs
A menudo nos preguntan cómo configurar el arrastre preestablecido en nuestros reel con freno Lever Drag . Aquí hay un video del gerente de producto de Okuma, John Bretza, que explica esta función. Lee mas