Carrete de arrastre de palanca de Makaira

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Equipo de pesca de OKUMA FISHING | Fabricación de carretes de arrastre de palanca de Makaira

Con sede en Taiwán, OKUMA FISHING TACKLE CO., LTD. es un Makaira Lever Drag Reel | Fabricante de Cañas de pesca y carretes de Cañas de pesca en la industria de artículos deportivos.

Equipos de pesca de calidad y asequibles, tales como cañas para Cañas de Fly ( Mosca ) , cañas flotantes y cañas giratorias; Reels de pesca incluidos los Reels de pesca Spinning, Baitcast, Trolling y Fly, todos ellos están hechos con materiales avanzados y diseños dinámicos, desde 1986.

Los aparejos de pesca de OKUMA FISHING son su mejor opción para la pesca de agua salada agua dulce y agua salada . Con más de 31 años de experiencia en equipos de pesca, OKUMA FISHING ofrece Cañas de pesca y carretes de Cañas de pesca excelente calidad para satisfacer las demandas de cada cliente.


Carrete de arrastre de palanca de Makaira

Los reels lever drag Okuma Makaira son perfectos para la pesca deportiva de marlines, grandes atunes y tiburones. Con sistemas de avanzadas, únicos, desarrollados y patentados por Okuma, el reel Makaira ofrece excelencia sin compromisos en todos los aspectos de su diseño, construcción y rendimiento.

- Todos los reels Okuma poseen sistemas de 2 velocidades.
- Compartimento de los engranajes de 2 velocidades anodizado, en color dorado.
- Carretel mecanizado en Aluminio, forjado en frío, y anodizado de Type-II.
- CRC: proceso de recubrimiento resistente a la corrosión.
- Carretel con sistema apto para uso de monofilamento o multifilamento, patentado por Okuma.
- Sistema Doble de frenos, construído en Carbonite, todo engrasado con grasa Cal´s.
- Rodamiento de empuje personalizado, alivia la recogida cuando el freno está al máximo.
- 4 rodamientos de acero inoxidable ABEC-5 Sapporo, de alta precisión.
- El modelo MK-80WII posee 6 de estos rodamientos
- Sistema anti-reverse doble, super silencioso, patentado por Okuma.
- Sistema de perilla pre-set, en el freno, para ajustes super precisos.
- Manivela T-Bar, con "easy roll", radamiento interno de grafito, en todos los modelos, patentado por Okuma
- Sistema de arandelas de acero inoxidable, de alta durabilidad y resistencia.
- Engranaje y eje del carretel de acero inoxidable, de alta durabilidad y cortados en 17-4 grados
- Cuerpo, tapas laterales, carretel, sistema lever drag y manivelas, todo anodizado Tipo-II, en color dorado.
- Diseño de cuerpo abierto en el tope, para los modelos MK-8II,10II, 15II,16II, 20II, and 50II
- Sistema "Lug and Plug" para todos los modelos
- Parte posterior del pie del reel mecanizada, para mejorar la ergonomía
- Pie y abrazaderas del reel forjada y anodizada de aluminio, provee extrema resistencia-
- Logotipo de un Marlin grabado en la tapa lateral izquierda
- Hoyos ubicados con precisión, para maximizar el removido de agua del reel
- Tornillos con orificio especial y laterales del mismo que impiden la acumulación de agua, reduciendo la corrosión.

CUERPO RÍGIDO MECANIZADO
La construcción del cuerpo rígido mecanizado de Okuma incorpora un marco de aluminio totalmente mecanizado de una sola pieza. Estos marcos de aluminio, con barra rígida son lo último en alineación de precisión y tolerancias que soportan más presión y torque que cualquier otro material utilizado en nuestra industria en cuerpo de reels. Okuma presenta estos cuerpos anodizados en reels de fly, de baitcasting, en lever drag y también en reels de trolling.
MANIVELA CON EMPUÑADURA T-BAR
El diseño patentado del MANIVELA CON EMPUÑADURA T-BAR ofrece un verdadero ángulo ergonómicamente correcto para garantizar que un pescador obtenga la máxima potencia con la mínima fatiga. La barra en T aprovecha al máximo la dinámica natural de la mano humana, la muñeca y el antebrazo para ayudar a mantener el poder y la resistencia del pescador.
ENGRANAJES DE 2 VELOCIDADES
:La tecnología de 2 velocidades de Okuma incorpora dos juegos de coronas y piñones de acero inoxidable, lo que permite a los pescadores la opción de una relación de transmisión de alta velocidad o una relación de transmisión de baja velocidad para obtener la potencia y el torque máximo. Para cambiar de marcha es tan fácil como presionar un botón o abrir una palanca con el diseño exclusivo de desplazamiento de Okuma para obtener la relación de transmisión adecuada que se desea ".
SISTEMA DE FRENO DOBLE
Para colocar el freno en posición extremadamente fuertes, pero con salida suave, el sistema lever drag del Makaira de Okuma, están diseñadas con un sistema Dual Force Drag, patentado. Este sistema de frenado está específicamente diseñado para ser montado en el lado derecho del carretel, diseñado alrededor de un sistema de frenos de barra de tracción que mantiene todos los trabajos mecánicos en una alineación precisa y no ejerce presión sobre el cuerpo. Este sistema funciona en conjunto con un cojinete de empuje de diseño personalizado, que alivia la carga lateral en configuraciones de frenado extremo .
ENGRANAJES CON CORTE HELICOIDAL
Los reels lever drag Okuma Makaira, utilizan los engranajes principales y el piñón cortados helicoidalmente. Este proceso permite un engrane mejorado, haciendo que todos los engranajes encajen perfectamente, con una gran suavidad al uso. Los dientes inclinados que se encuentran en los engranajes de corte helicoidal se engranan más gradualmente que los dientes de engranaje rectilíneo o recto. Esto permite que los engranajes helicoidales funcionen de forma más suave y silenciosa en comparación con los engranajes rectos. Los engranajes rectos causan estrés y ruido debido al duro engrane y no pueden tomar el mismo torque que los engranajes helicoidales, ya que sus dientes reciben pequeños golpes cuando se engranan ".
ANTI-REVERSE SILENCIOSO
El sistema anti-reverse, patentado por Okuma para el Makaira, permite una sensación más suave y silenciosa, sin igual en comparación con otros reels en el mercado. La mayoría de los reels del mercado ocultan su calidad áspera de engranaje por el ruido y la vibración causados ​​por el enganche y el chasquido de los engranajes del anti-reverse. El sistema silencioso Okuma es diferente a cualquier otro reel de 2 velocidades en la industria, por su suavidad. Este sistema anti-reverse está respaldado por un sistema de trinquete anti-retroceso de doble punta de 12 puntos. El sistema Makaira es muy simple en principio, pero el rendimiento es extremadamente avanzado. A medida que gira el reel hacia adelante, los trinquetes antir-reverse se abren para permitir una recuperación libre de fricción y silenciosa. Tan pronto como la manivela se detiene o se tira hacia atrás, los trinquetes antirretorno se acoplan en su lugar mediante el sistema deslizante accionado por el eje motor. La fuerza de este sistema anti-reverse no depende únicamente de un resorte, como el que se encuentra en la mayoría de los carretes de nuestros competidores. La función de deslizamiento no depende en gran medida de un sistema de resorte y se controla principalmente mediante el movimiento hacia adelante y hacia atrás aplicado al eje de transmisión a través del movimiento del pescador en el momento que gira la manivela.
CRC
El revestimiento resistente a la corrosión combina el sistema de engranaje HDG-II, patentado por Okuma, que ofrece propiedades anticorrosivas excepcionales en comparación con los engranajes estándar, con un recubrimiento de Corrosion X HD en todas las partes internas y externas. El proceso CRC en realidad penetra y se adhiere al metal, lo que ayuda significativamente a la protección a largo plazo .

Especificaciones

Carrete de arrastre de palanca de Makaira

Modelo Radio de giro Rodamientos/Rulemanes Peso (gramos) Recuperación de línea Capacidad de línea mono (mm) Freno Máximo @ al golpear con carretel libre Freno Máximo @ con carretel libre tipo de cuerpo
Reel Lever Drag de 2 velocidades
MK-8II 4.7: 1 y 2.1: 1 4BB + 1TB 685 85.1 y 38.1 0.37 / 320, 0.42 / 260, 0.48 / 195 12,3 kg 15.4 kg Top-less
MK-10II 4.7: 1 y 2.1: 1 4BB + 1TB 740 85.1 y 38.1 0.37 / 420, 0.42 / 350, 0.48 / 260 12,3 kg 15.4 kg Top-less
MK-15II 4.7: 1 y 2.1: 1 4BB + 1TB 780 85.1 y 38.1 0.42 / 500, 0.48 / 370, 0.55 / 280 12,3 kg 15.4 kg Top-less
MK-16II 4.3: 1 y 1.3: 1 4BB + 1TB 1160 99.6 y 30.0 0.37 / 910, 0.42 / 795, 0.48 / 590 15.4 kg 21.7 kg Top-less
MK-20II 3.8: 1 y 1.7: 1 4BB + 1TB 1298 100.1 y 44.5 0.48 / 800, 0.55 / 600, 0.60 / 480 16,8 kg 25.0 kg Top-less
MK-30II 3.8: 1 y 1.7: 1 4BB + 1TB 1417 100.1 y 44.5 0.55 / 700, 0.60 / 640, 0.70 / 500 16,8 kg 25.0 kg Travesaño
MK-50II 3.2: 1 y 1.3: 1 4BB + 1TB 1741 96.0 y 38.9 0.55 / 910, 0.70 / 590, 0.90 / 360 27,2 kg 39.0 kg Top-less
MK-50WII 3.2: 1 y 1.3: 1 4BB + 1TB 1843 96.0 y 38.9 0.70 / 820, 0.75 / 710, 0.90 / 510 27,2 kg 39.0 kg Travesaño
MK-80WII 3.1: 1 y 1.2: 1 6BB + 1TB 3289 116.1 y 52.9 0.90 / 910, 1.00 / 770, 1.12 / 600 32,1 kg 45,4 kg Travesaño
MK-130II 2.2: 1 y 1.2: 1 6BB + 1TB 4750 100.8 y 55.1 0.90 / 1450, 1.00 / 1170, 1.12 / 920 34.1 kg 45,4 kg Travesaño
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Preguntas Frecuentes
A menudo nos preguntan cómo establecer el arrastre preestablecido en nuestros reel con freno Lever Drag . Aquí hay un video del gerente de productos de Okuma, John Bretza, que explica esta función. Lee mas