Technology

OBRÁBĚNÝ TUHÝ RÁM

Konstrukce Machined Rigid Frame společnosti Okuma zahrnuje jednodílný plně opracovaný hliníkový rám. Tyto pevné hliníkové rámy z tyčového materiálu jsou ultimátní v přesném vyrovnání a tolerancích, které vydrží větší tlak a krouticí moment než jakýkoli jiný materiál používaný v našem průmyslu pro materiály rámů. Okuma nabízí tyto eloxované rámy na muškařských navijácích, Baitcast Reels, Lever Drag Reels a navijácích s hvězdicovou brzdou.

T-BAR RUKOJEŤ

Patentovaný design rukojeti T-Bar nabízí skutečně ergonomicky správný úhel, který zajišťuje, že rybář získá maximální sílu s minimální únavou. T-bar plně využívá přirozenou dynamiku lidské ruky, zápěstí a předloktí, aby pomohl udržet sílu a vytrvalost rybáře.

2-rychlostní převodovka

Okuma's 2-speed Technology zahrnuje dvě sady hlavních a pastorkových ozubených kol z nerezové oceli, což rybářům umožňuje volbu mezi vysokorychlostním převodovým poměrem nebo silným nízkorychlostním převodovým poměrem pro maximální výkon a točivý moment. Převod mezi rychlostmi je tak snadný, jako stisknutí tlačítka nebo posunutí páky díky unikátnímu designu převodů od Okumy, abyste získali požadovaný převodový poměr.

TAŽENÍ PÁKOU DVOJÍ SILA

Pro extrémně hladké a silné výstupy brzd, jsou brzdové systémy Makaira od Okumy navrženy s patentovaným systémem Dual Force Drag. Tento brzdový systém je speciálně navržen tak, aby byl umístěn na pravé straně cívky, navržený kolem systému Pull Bar Drag, který udržuje všechny mechanické součásti v přesném zarovnání a nevytváří žádný tlak na rám. Tento systém pracuje ve spojení s vlastním navrženým ložiskem, které zmírňuje boční zatížení při vysokých nastaveních brzd.

ŠROUBOVÉ ŘEZÁNÍ

Makaira Lever Drag Reels využívá šroubovicové hlavní a pinionové převody. Tento proces umožňuje lepší zapadání ozubených kol, což se rovná lepší hladkosti ozubených kol. Šikmé zuby nalezené v šroubových kolech se zapojují postupněji než zuby v přímých nebo ozubených kolech. To umožňuje šroubovým převodům běžet hladčeji a tišeji ve srovnání s přímými převody. Kolo s přímými zuby způsobuje nárazové napětí a hluk, kvůli tvrdému zapadání a nemůže přenášet tolik točivého momentu jako šroubová kola, protože jejich zuby dostávají nárazové údery, když se zapadají.

TIŠE ANTI-OBRÁCENÍ

Proprietární systém anti-reverse Makaira umožňuje hladší a tišší pocit. Tento pocit přirovnáváme k pocitu z Lexusu, když ho srovnáme s ostatními cívkami na trhu. Většina navijáků na trhu skrývá svou hrubou kvalitu převodů hlukem a vibracemi způsobenými zapojením a cvakáním zpětných zarážek. Tichý systém Okuma se liší od jakéhokoli jiného dvourychlostního navijáku v odvětví, pokud jde o hladkost. Tento systém proti zpětnému chodu je podporován systémem s 12 body a dvojitým zubem proti zpětnému chodu. Systém Makaira je v zásadě velmi jednoduchý, ale jeho výkon je extrémně pokročilý. Když otáčíte cívkou vpřed, protizpětné páčky se otevírají, což umožňuje bezfrikční a tichý navíjení. Jakmile je rukojeť zastavena nebo tažena zpět, protizpětné západky se uvedou do polohy pomocí svého pohonného hřídele aktivovaného klouzavým systémem. Síla tohoto antireverzního systému se nezakládá pouze na pružině pro psy, jakou najdete na většině navijáků našich konkurentů. Skluzná funkce se nezakládá na systému pružin pro psy a je hlavně řízena pohybem vpřed a vzad aplikovaným na hnací hřídel prostřednictvím pohybu rybáře otáčejícího kličkou.

CRC

Povlak odolný proti korozi kombinuje proprietární systém převodů HDG-II od společnosti Okuma, který nabízí výjimečné antikorozní vlastnosti ve srovnání se standardními převody, s povlakem Corrosion X HD na všechny vnitřní a vnější části. Proces CRC skutečně proniká a spojuje se s kovem, což výrazně přispívá k dlouhodobé ochraně.

FUNKCE

• Rám z opracovaného hliníku 6061-T6 s kovanými bočními plechy
• Převody z nerezové oceli třídy 17-4
• Šroubové převody pro zvýšení točivého momentu, hladkost a zlepšení zapadání převodů
• Všechny navijáky Makaira mají dvourychlostní převodové systémy
• Zlatě eloxovaný kryt dvourychlostního měniče převodů
• Studeně kované, eloxované typu II, obráběné hliníkové cívky
• CRC: Proces povrchové úpravy odolné proti korozi
• Patentovaný systém kolíku cívky pro použití s pletenými nebo monofilními šňůrami
• Systém brzdění Carbonite Dual Force s univerzálním mazivem na brzdy Cal
• Na míru navržené ložisko: Snižuje boční zatížení při těžkých brzdných nastaveních
• 4 kusy přesných kuličkových ložisek Sapporo ABEC-5 z nerezové oceli
• MK-80WII obsahuje 6 kusů kuličkových ložisek Sapporo
• Dvojitý zub, proprietární tichý systém proti zpětnému chodu
• Páka pro nastavení brzdného odporu a přednastavovací knoflík pro přesné nastavení brzdného odporu
• Patentovaná rukojeť T-Bar s grafitovou vložkou Easy Roll na všech modelech
• Systém klikání s vysokou odolností z nerezové oceli
• Hřídele pohonu a cívky z nerezové oceli třídy 17-4 s vysokou odolností
• Rám s anodizací typu II v zlaté barvě, boční desky, cívka, páka brzdného odporu a rukojeť
• Otevřený design rámu na modelech 10II, 15II, 16II, 20II a 50II
• Systém kolíku a zásuvky na všech modelech otevřených cívkových navijáků
• Obrobený opěrný prvek na zadním příčném nosníku pro lepší ergonomii
• Kovaná hliníková cívka s plnou tvrdou anodizací a svorkou cívky
• Strojově vyryté logo marlin na levé boční desce
• Přesné umístění odvodňovacích otvorů maximalizuje odstraňování vody z cívky
• Speciální šroubové otvory kolem šroubů boční desky snižují hromadění vody/koroze

FILMY

Údržba navijáku Okuma MAKAIRA na trolling

Naviják Okuma Makaira na trolling

Stáhnout soubory

Makaira-Lever-Drag-Reel.pdf

Stažení

MK-8II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-10II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-15II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-16II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-20II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-30II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-50II-Parts-list.pdf

Stažení

MK-50WII-Parts-list.pdf

Stažení

MK-80WII-Parts-list.pdf

Stažení

MK-130II-Parts-list.pdf

Stažení